Это был только вопрос времени, когда энтузиасты горных велосипедов и шоссейные гонщики объединили свои силы. Когда погода по всей стране стала холодной и влажной, и сезон гонок на дорогах закончился, дорожные велосипедисты взяли легкие гоночные велосипеды с большим дорожным просветом и более мощными тормозами для бездорожья, и родился велокросс. Этот вид спорта происходит в грязи, снегу и грязи, и является захватывающей альтернативой традиционным гонкам на шоссе. Велосипеды похожи, но несколько ключевых отличий подчеркивают потребности конкурентоспособных велосипедистов.
Родился в дороге
Рамы велосипедных велокроссов сильно напоминают рамы традиционных дорожных велосипедов, которые созданы для скорости и ставят водителя в агрессивное положение с опускными планками для нескольких положений рук. Дорожные велосипеды используют тормоза с ободом суппорта и колеса 700c, и построены с минимальным зазором шин для лучшей аэродинамики и уменьшенного веса. Дорожные велосипеды могут быть изготовлены из различных материалов, но углеродное волокно повсеместно присутствует на самых высоких уровнях конкуренции.
Кровь, пот и грязь
Велокросс - это гибрид внедорожных и дорожных характеристик. Более высокий клиренс в вилке и раме позволяет использовать гораздо более крупные, крутые внедорожные шины, которые сохраняют сцепление с дорогой в непредсказуемой местности. Ободные тормоза встречаются реже, так как в большинстве велосипедов с велокроссом используются дисковые тормоза для горного велосипеда, которые обеспечивают более стабильную мощность торможения во влажных условиях. Велосипед для велокросса по-прежнему стремится к малому весу дорожного велосипеда, поскольку гонщикам часто приходится переносить свои велосипеды через крутые препятствия, по которым они не могут проехать.
