Бисерные материалы
Основное различие между двумя типами шин заключается в материале, используемом для изготовления борта шины. Борт - это жесткий, покрытый тканью корд, который формирует внутреннюю окружность шины и помогает удерживать шину на ободе. Из обычных велосипедных шин производитель изготавливает борт из стальной проволоки, которая образует жесткий и прочный борт. Вместо этого в складывающихся шинах используется синтетическое волокно, такое как кевлар, которое одинаково долговечно, но более гибко.
гибкость
Гибкость Kevlar - вот что дает складным велосипедным шинам их имя. В отличие от жестких стальных бортов обычной шины, вы можете легко сложить складную шину в компактную связку. Хотя это, безусловно, является преимуществом для упаковки, производители изначально разработали складные шины для велосипедистов, путешествующих на дальние расстояния, которым необходимо было брать с собой дополнительные шины во время поездок. Складные шины было намного проще упаковать, чем обычные велосипедные шины.
Вес
Большинство велосипедистов не участвуют в поездках на дальние расстояния, но складные шины представляют собой еще одно преимущество, которое может оценить любой велосипедист: они весят меньше, чем обычные шины. Уменьшение веса любого компонента вашего велосипеда несколько улучшит ваши характеристики, но уменьшение веса шин и колес будет иметь больший эффект из-за энергии, необходимой для их вращения. Использование складных шин обычно экономит около 2 унций на шину, в зависимости от сравниваемых моделей.
Нитей на дюйм
Из-за своей экономии веса производители обычно продают складные шины как продукт премиум-класса, и они часто включают другие конструктивные особенности премиум-класса вместе с бусиной из кевлара. Одной из этих функций является увеличение количества нитей на дюйм, или TPI. Корпус велосипедной шины состоит из нейлоновых нитей, плотно намотанных вместе. Шина с более высокой плотностью резьбы и, следовательно, более высоким TPI, имеет более плавные ходовые качества, чем шины с низким TPI. Шины более высокого качества обычно имеют TPI 60 или более. Обычные велосипедные шины, как правило, не доступны с большим количеством TPI.
Резиновая смесь
Еще одна премиальная функция, которую производители часто включают в комплект со складными шинами, - это более мягкая резиновая смесь для протектора шины. Хотя более мягкий протектор изнашивается быстрее, чем обычный протектор, он обеспечивает лучшее сцепление на большинстве поверхностей. Для борьбы с более быстрым износом в некоторых шинах используется двухкомпонентный протектор. Такие шины имеют обычный протекторный состав в центре шины, с более мягким составом по бокам, что способствует сцеплению с дорогой на поворотах. Производители редко предлагают обычные шины с более мягкой резиной.
