Велотренажеры обеспечивают низкую нагрузку на сердечно-сосудистую систему. Они доступны в вертикальном исполнении, имитирующем стандартный дорожный мотоцикл, и лежачем дизайне, который предлагает полулежаное положение для катания и полную поддержку спины. Все велотренажеры предлагают различные уровни напряжения педали. Два механизма, которые контролируют натяжение педали: магнитное сопротивление и сопротивление ремня или ремня.
Велотренажер Сопротивление
Механизм сопротивления на велотренажере позволяет регулировать натяжение педали, что делает вашу тренировку более или менее сложной. Некоторые велосипеды имеют ручное регулирование натяжения педали - вы поворачиваете ручку на раме велосипеда, чтобы изменить сопротивление педали. Другие велосипеды имеют регулируемое цифровое натяжение педали - нажмите кнопку на консоли, чтобы изменить сопротивление педали. Хотя все механизмы сопротивления выполняют одну и ту же функцию, некоторые предлагают больше преимуществ, чем другие.
Сопротивление ремня
Более старые велотренажеры чаще, чем новые велосипеды, имеют систему сопротивления ремня или ремня. Система ремней - простой механизм. Ремень проходит через два тормоза. Когда вы поворачиваете ручку натяжения в одну сторону, тормоза цепляются за ремень, увеличивая натяжение педалей. Когда вы поворачиваете ручку натяжения в обратном направлении, тормоза отодвигаются от ремня, что облегчает поворот педалей.
Магнитное Сопротивление
Магнитное сопротивление является более технологичным, чем механизм сопротивления ремня. Для создания магнитного сопротивления на каждой стороне маховика установлены два магнита. Когда вы увеличиваете сопротивление педали, магниты перемещаются ближе к маховику, создавая натяжение. Когда вы уменьшаете сопротивление педали, магниты перемещаются дальше от маховика, что облегчает вращение педали. Велосипед может иметь либо магнитное сопротивление, регулируемое вручную, либо магнитное сопротивление с цифровой регулировкой. Для ручного сопротивления ручка натяжения управляет магнитами через кабели. Для цифрового сопротивления электронный сигнал управляет магнитами.
Соображения
Магнитное сопротивление обычно тише, чем сопротивление ремня, потому что магниты никогда не касаются маховика; они просто двигаются ближе или дальше. Чтобы создать сопротивление на механизме ремня, тормоза должны касаться ремня, что создает шум. Наиболее продвинутой формой сопротивления педали является вихретоковое сопротивление тормоза, при котором для перемещения магнитов используется электронный сигнал или ток. Этот тип сопротивления обычно доступен только на более дорогих велотренажерах.
